鉄人集録記

北海道・道北路線その２

ＳＬ集録紀行での拘り
全国で活躍している蒸気機関車（鉄人）が姿を消しつつある事に気がついたのは、１９７１年７月２１日に初めて北海道旅行に出かけて、大沼公園駅から倶知安駅まで移動する際に乗車した急行「ニセコ」号を牽引してきたC６２型蒸気機関車との出会いの時でした。
その時点で、北海道には相当数のＤ５１が活躍しており、ＳＬ製造年からして古いものから無くなると考えて、大正の名機９６００型機関車やＣ５５型機関車から撮り始めるべきとの思いで、道北路線から撮影を開始した。

名寄本線では９６００型機関車が貨物列車を牽引して活躍していて、天北峠越えでは９６００型機関車の重連運転が行われていた。

北海道・道北路線その２

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我が鉄人集録紀行初期の路線：名寄本線

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1）名寄本線上興部駅：１９７３年１月２日
　　　　

初めて名寄本線の上興部駅に着いた時には、これから天北峠越えをする貨物列車の前補機となる４９６４８号機が待機していた。
上興部駅に着いたのは遠軽からの一番列車でのことで、その時の駅の寒暖計では氷点下２０度であった。
上興部駅から天北峠へ向かって鉄路を３０分程歩いた地点で、名寄本線の９６型機関車の重連列車の撮影を行った。
此の時に初めて体験したのが、超低温のための乾電池の反応不良により録音機・８ｍｍカメラが作動しない事であった。

2)名寄本線上興部駅での光景：１９７３年
　　　　

3）名寄本線の名所・天北峠：１９７３年

　　　　

後日判明したことであるが、名寄本線の重連運転で前補機として見かけた４９６４８型機が、国鉄時代最後のＳＬとして追分機関区で構内入れ替え運用で活躍していた事であった。