我が鉄人集録紀行の記録紹介です！
鉄人集録記
北海道・道北路線その１
ＳＬ集録紀行での拘り
全国で活躍している蒸気機関車（鉄人）が姿を消しつつある事に気がついたのは、１９７１年７月２１日に初めて北海道旅行に出かけて、大沼公園駅から倶知安駅まで移動する際に乗車した急行「ニセコ」号を牽引してきたC６２型蒸気機関車との出会いの時でした。
その時点で、北海道には相当数のＤ５１が活躍しており、ＳＬ製造年からして古いものから無くなると考えて、大正の名機９６００型機関車やＣ５５型機関車から撮り始めるべきとの思いで、道北路線から撮影を開始した。
宗谷本線では、旅客列車をＣ５５３０・Ｃ５５５０が牽引していたが、Ｃ５５３０引退後にはＣ５７８７が代替機として活躍していた。また旭川から音威子府までの貨物列車をＤ５１が担当し、音威子府から稚内までの貨物列車は９６００型機関車が担当していた。
ＳＬ集録紀行での拘り
全国で活躍している蒸気機関車（鉄人）が姿を消しつつある事に気がついたのは、１９７１年７月２１日に初めて北海道旅行に出かけて、大沼公園駅から倶知安駅まで移動する際に乗車した急行「ニセコ」号を牽引してきたC６２型蒸気機関車との出会いの時でした。
その時点で、北海道には相当数のＤ５１が活躍しており、ＳＬ製造年からして古いものから無くなると考えて、大正の名機９６００型機関車やＣ５５型機関車から撮り始めるべきとの思いで、道北路線から撮影を開始した。
宗谷本線では、旅客列車をＣ５５３０・Ｃ５５５０が牽引していたが、Ｃ５５３０引退後にはＣ５７８７が代替機として活躍していた。また旭川から音威子府までの貨物列車をＤ５１が担当し、音威子府から稚内までの貨物列車は９６００型機関車が担当していた。
北海道・道北路線その１
| 我が鉄人集録紀行初期の路線：宗谷本線 |
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1）宗谷本線塩狩駅：１９７２年１月１日
初めての北海道の冬の集録で、宗谷本線の塩狩駅でＣ５５機関車を撮ることから始めた。
塩狩峠を登って来たＤ５１牽引の貨物列車はＤＤ５１が後補機でやって来た。塩狩駅ではＣ５５５０機関車の稚内行き旅客列車の出発光景を撮った。
2)宗谷本線途中駅でのＳＬ達：１９７２〜７３年
名寄駅のＣ５７８７牽引の稚内行き旅客列車 名寄駅で見かけたＤＤ５３１機関車 和寒駅でのＣ５７８７
兜沼駅の９６型機 下沼駅の９６型機 抜海〜勇知駅の９６型機
稚内駅のＣ５５３０牽引の旭川行き旅客列車
